Kenapa Helikopter Bisa Terbang…???
9 September 2012
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikopterTerbang.jpg)
![:D](http://tanyakenapa.staff.ub.ac.id/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif)
![:)](http://tanyakenapa.staff.ub.ac.id/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif)
Helikopter adalah jenis alat transportasi udara lain selain pesawat terbang. Helikopter berasal dari bahasa yunani, yaitu Helix (spiral) dan Pteron (sayap). Mulai dikenal pada tahun 1452-an oleh Leonardo da Vinci. Helikopter termasuk jenis pesawat. Ada 3 jenis pesawat yaitu :
- Pesawat bersayap tetap (seperti pesawat terbang pada umumnya)
- Pesawat bersayap putar (helikopter)
- Pesawat hybrid (campuran dari cara kerja pesawat bersayap tetap dengan pesawat bersayap putar)
Dibandingkan dengan pesawat bersayap
tetap, helikopter lebih kompleks dan lebih mahal untuk dibeli dan
dioperasikan, lumayan lambat, terbatas dalam fasilitas bahan bakar,
terbatas dalam beban dan ketinggian, memiliki jarak jelajah dekat dan
muatan yang terbatas, itu adalah salah beberapa kekurangannya.
Sedangkan keuntungannya adalah
gerakannya, helikopter mampu terbang di tempat, mundur, lepas
landas dan mendarat secara vertikal, dan dapat terbang ke lokasi mana
pun, oleh karen itu, helikopter biasanya dipakai untuk tim penyelamat,
karena helikopter dapat menjangkau daerah yang bermedan sulit.
Cara Kerja Helikopter
Helikopter dapat terbang dikarenakan
gaya angkat yang dihasilkan dari perputaran baling-baling pada rotornya
(mesin pemutar baling2 yang terdapat diatas helikopter). Baling2
tersebut mengalirkan aliran udara dari atas ke bawah. Aliran udara
tersebut sangat deras sehingga mampu mengangkat helikopter yang berbobot
belasan ton.
Jika pada pesawat terbang gaya angkat
dihasilkan dari aliran udara yang melewati sayapnya, maka pada
helikopter, fungsi sayap tersebut diganti dengan baling-baling yang
berputar. Untuk mendapatkan gaya angkat, baling-baling rotor harus
diarahkan pada posisi tertentu sehingga dapat membentuk sudut datang
yang besar.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helicopterengine.jpg)
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/baling2Helikopter.jpg)
Penampang baling2 lebih lebar di bagian
atasnya, dengan bentuk seperti itu, udara yang melewati bagian atas
baling2 akan lebih cepat daripada di bagian bawah, tetapi tekanannya
kecil, dan sebaliknya, udara yang mengalir di bagian bawah baling2
memiliki kecepatan yang lebih kecil, tetapi tekanannya lebih besar,
aliran udara yang terjadi pada tiap baling2 menyebabkan terjadinya gaya
angkat kecil, tetapi dengan perputaran baling2 yang sangat cepat akan
membentuk suatu permukaan yang rata dan udara yang menekannya ke atas
menimbukan tekanan besar yang akhirnya menghasilkan gaya angkat yang
besar pula.
Daya angkat (lift) yang ditimbulkannya tergantung pada sudut serang (angel of attack) dan kecepatan baling-baling saat berputar.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/baling2angelattack.jpg)
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikopterangkat.jpg)
Anti Torque
Perputaran yang terjadi pada baling2
akan menimbulkan tenaga putar (torque) pada badan helikopter, harus ada
“penahan” agar badan helikopter tidak ikut berputar. Oleh karena itu
haru ada Anti Torque yang berguna untuk menghilangkan
atau menangkal efek putaran tersebut, gaya putarnya harus berlawanan
dengan arah gaya putar baling2 pada rotor utama. Jika gaya putar baling2
utama menghasilkan gaya putar ke kanan, maka Anti Torque harus
menghasilkan gaya ke kiri, begitu juga sebaliknya.
1. Tail Rotor
Anti Torque yang umum digunakan adalah
dengan Tail Rotor, memberikan baling2 pada ekor helikopter. Contoh
penerapan Tail Rotor ini dapat dilihat pada helikopter model : Bell 412 , AS 335 Super Puma .
2. Sistem Tandem
Selain penggunaan baling2 pada ekor, ada
juga yang menggunakan Sistem Tandem, dua buah rotor berukuran sama
besar ditempatkan di bagian atas depan dan di bagian atas belakang badan
helikopter. Keduanya simetris namun memiliki putaran yang berlawanan
arah. Maksudnya untuk saling meniadakan efek putaran yang ditimbulkan
satu sama lain, Intermesh kalau dalam bahasa kerennya
. Helikopter yang menggunakan sistem ini diantaranya : Boeing CH 47 Chinook , CH 46 Sea Knight .
![:D](http://tanyakenapa.staff.ub.ac.id/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif)
3. Egg Beater
Model Anti Torque yang lain adalah Egg
Beater ini, dua buah baling2 yang sama besarnya diletakkan dalam satu
poros, terpisah satu sama lain, yang satu diletakkan di atas rotor
lainnya. Keduanya berputar berlawanan arah. Contoh penerapannnya ada
pada helikopter model : Ka-25 Kamov , Kaman HH-43 Huskie .
4. NOTAR (No Tail Rotor)
Selain ketiga cara diatas, ada juga
teknik Anti Torque yang tanpa menggunakan baling2, metode ini dikenal
dengan nama NOTAR (No Tail Rotor). Metode ini memanfaatkan semburan gas
panas dari mesin utama yang disalurkan melalui tabung ekor, arah
semburan gas berlawanan dengan arah putaran baling2. Contoh
penggunaannya terdapat pada model : MD-902 Explorer .
Rotor Aktif (Tilt Rotor) dan Sayap Aktif (Tilt Wing) = Pesawat Hybrid
Aku awalnya bingung mau nulis yang satu
ini, mau disebut sebagai pesawat terbang? atau helikopter? ternyata cara
menyebutnya yang benar adalah Pesawat Hybrid. Ini dikarenakan dia
menggunakan baling2 seperti helikopter, dan juga mempunyai sayap
seperti pesawat pada umumnya.
Prinsip kerjanya secara teknis, apabila
bila rotor utama diarahkan ke atas maka gerakan vertikal yang dilakukan
helikoter dapat dilakukan, sedangkan saat rotor diarahkan ke depan atau
ke belakang (sebagai pendorong) maka karakter terbang seperti pesawat
tetap dapat diperoleh. Gerakan rotor seperti ini tidak perlu melibatkan
sayap.
Contoh pesawat hybrid ini adalah : V-22 Osprey![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/v22-osprey1.jpg)
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/v22-osprey2.jpg)
Bagian-bagian Helikopter
1. Main Rotor (Rotor Blade)
Rotor Blade adalah baling2 penggerak
utama dan poros kendali dari sebuah helikopter yang terletak di bagian
atas, rotor blade mempunyai bentuk aerofoil yang sudutnya bisa
diubah-ubah dan berfungsi untuk menimbulkan gaya angkat dan gaya dorong
pada helikopter. Rotor blade melekat pada main rotor dengan bantuah rotor hub.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikoptermainrotor.jpg)
Swash Plate mempunyai
dua bagian utama utama yaitu satu pelat yang tetap (fixed) yaitu yang
berwarna biru dan pelat yang berputar yang ber warna merah. Swash plate
ini yang berfungsi untuk mengatur pergerakan pesawat dengan cara
mengatur sudut serang udara pada rotor blade.
2. Cockpit
Cockpit adalah kabin awak/pilot yang
terletak di bagian paling depan dari sebuah helikopter, dimana terdapat
panel-panel dan instrumen-instrumen yang digunakan untuk
mengendalikan/mengoperasikan helikopter.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikoptercockpit.jpg)
3. Landing Skids
Merupakan bagian bawah helikopter yang
berfungsi untuk menyangga kedudukan helikopter ketika berada di
landasan. Beberapa jenis helikopter ada yang menggunakan roda sebagai
Landing Skids-nya.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikopterbiasa.jpg)
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikopterroda.jpg)
4. Engine
Engine merupakan komponen utama dari
sebuah helikopter yang berfungsi menggerakkan semua mekanik yang ada dan
tentunya memerlukan bahan bakar untuk menjalankan mesin yang disuplai
dari tangki bahan bakar yang berada di bawah bagian belakang dari badan
utama helikopter. Engine helikopter biasa juga disebut dengan Engine Turboshaft.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helicopterturboshaft.jpg)
5. Tail Rotor
Terletak dibagain belakang helikopter,
rotor ini adalah rotor kecil yang berputar secara vertikal dan berfungsi
untuk mebelokan helikopter sesuai arah yang dinginkan dan juga sebagai
Anti Torque.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikoptertailrotor.jpg)
6. Sayap Kecil Pada Helikopter (Canard)
Beberapa pesawat yang digunakan untuk
perang dilengkapi dengan sayap kecil yang disebut Canard. Sayap ini
berguna untuk meringankan beban rotor utama dan yang kedua untuk
meningkatkan laju kecepatan dan memperpanjang jangkauan jelajah. Fungsi
lain adalah sebagai gantungan senjata, rudal dan lain-lainnya.
Controlling
1. Collective Control
Gerakan ini berfungsi untuk menaikan dan menurunkan helikopter. Gerakan ini didapat dengan cara menaikan atau menurukan swash plate terhadap poros rotor utama tanpa mengubah sudutnya. Karena perubahan sudut serang (pitch angel) serentak atau kolektif maka gerakan naik heli akan selalu konstan terhadap putaran baling-balingnya.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikoptercollective.gif)
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikoptercollective1.gif)
2. Cyclic Control
Gerakan ini berhubungan dengan gerakan
memutar dan maju. Untuk bergerak maju sudut serang blade di ubah dengan
cara memiringkan swash plate. Karena sudut serang pada masing-masing
blade tidak sama, maka gaya angkat pun berubah. Perbedaan gaya angkat
inilah yang digunakan untuk memajukan, memundurkan, atau memutar
helikopter.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikoptercyclic.gif)
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikoptercyclic1.gif)
3. Pedal Control
Pedal control ini digunakan untuk
mengontrol sudut serang dari tail rotor yang fungsinya untuk menggerakan
hidung helikopter kekiri atau kekanan dan juga berfungsi untuk melawan
torsi yang ditimbulkan oleh main rotor saat berputar.
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikopterpedal.gif)
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/helikopterrudder1.gif)
Oya, pesawat terbang biasa juga ada yang bisa mendarat secara vertikal seperti helikopter, atau disebut dengan Vertical Take-off Landing (VTOL), contohnya adalah : AV-8 Harrier
![](http://cumi.staff.ub.ac.id/files/2012/09/av8Harrier.jpg)
Naah itulah alasan kenapa helikopter bisa terbang., semoga artikel ini dapat bermanfaat bagi pembaca semuanya
.
![:)](http://tanyakenapa.staff.ub.ac.id/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif)
77 komentar:
Karna kipas itu
BISA KITA BUAT SENDIRI TDK?
Cari bahan untuk baling baling dimana ya? Maaf sekedar ingin tahu.
mantap ne infonya gan,,
Pngen bikin dri mesin motor matic daya angkat hanya 1 orang, keadaan operator/driver berdiri, mesin Dan kipas Di atas kepala visa tidal yahhh
Kemungkinan bisa biaya dan modalnya bang hahaha
Terima kasih atas artikelnya.. Artikel ini sangat membantu belajar saya.
Kipas angin betputar juga, kenapa tidak sampai terbang? Dari dulu sy berpikir tapi tidak ada jawabnya. Adakah yang bisa jawabnya? Thanks
Kipas angin betputar juga, kenapa tidak sampai terbang? Dari dulu sy berpikir tapi tidak ada jawabnya. Adakah yang bisa jawabnya? Thanks
artikelnya bagus bang.
Artikel ini lengkap dan mudah dipahami orang awam... Bagus untuk yang sekedar ingin tahu maupun pemula. Dua jempol !!!
Cara dia berjalan dengan baling2 diatas atau di dorong dari baling2 belakang gank...Saya nak buat satu
http://anugrahjayalas.com/
http://anugrahjayalas.com/
http://anugrahjayalas.com/
http://anugrahjayalas.com/
Motor sdh ada,tenaga perakitan sdh siap.konstruksinya ok.pnya skyll.tingga kenis terbannya saja.lg pendalaman.
Ya iya lah bang kan jika ingin terbang sekala perbandingan daya dorong harus lebih besar dari pada massanya(bobot).
Ada yang kurang min. Disitu ngk dijelaskan bahwa pada saat helikopter akan maju posisi cockpit harus lebih rendah dari pada ekor dan juga sebaliknya jika ingin mundur, lalu pertanyaannya kenapa bisa begitu??
Masukkan balasan Anda...karena sudut baling-baling pada helikopter di atur oleh swashplate. tugas nya mengatur kemiringan baling baling. ketika heli bergerak maju maka swashplate akan dimiringkan kedepan oleh pilot secara otomatis sudut baling baling pas dalam posisi depan juga akan minimum. jadi daya akat baling baling depan akan berkurang, membuat kokpit lebih rendah daripada ekor. maka heli akan bergerak maju. begitu juga pergerakan mundur, kesamping kanan atau kiri. maaf pengalaman pada RC helicopter saya...
Sbnrnya ank Indonesia pinter2 n bisa paham teknologi, mantap bang toni... 👍
Sbnrnya ank Indonesia pinter2 n bisa paham teknologi, mantap bang toni... 👍
Motor matic maxnya hanya 150 CC bg. Sedangkan putarannya harus diubah setidaknya 2 kali putaran sokkar baru rpm nya sampai untuk tenaga angkat. Nah engine yg tidak akan sanggup ketika Rotor diubah mendorong angin kebawah. This
untuk membuat baling balingnya bisa tidak dari kayu mesan ketukang kayu supaya rapi
Sy jg mau coba buat helicopter tp dana tdk ada,kira kira ada ga yg mau danain? Satu lg,baling pesan di mana ya?
Titanium . Fiberglass. Honeycomb. Allumunium alloh. Etc.. Ada d google
wah, sangat jelas sekali informasinya. terima kasih
artikelnya lengkap dan disertai animasi gambarnya. Sipp..terima kasih
saya siap,,danai...gmn?
ass ....sy punya cita cita mau buat helikopter ,ada ngak yg bisa dampingi saya ?saat ini saya punya sedikit dana dan udah punya perlengkapan pendukung.....ni nomor hp ku 082368768282,makasih
ass ....sy punya cita cita mau buat helikopter ,ada ngak yg bisa dampingi saya ?saat ini saya punya sedikit dana dan udah punya perlengkapan pendukung.....ni nomor hp ku 082368768282,makasih
Aq kemarin dah bikin satu... Tpi g bisa trbang.. Mlahan mesinnya aq ksih 4.000.000cc punya toyota hartop 2f. Cuma loncat" kaya katak.. Soa msalahnya ya
Baling baling..bisa buat sendiri
Dari bahan fiber glass...pilih bahan yng paling bagus ...seratnya kuat dan lentur...tidak mudah patah...kalo untuk ukuran kecil pesawat hanya pilot saja mgkin kita masih bisa buat rotor sendiri
Berat rotor keduanya harus sama
Di timbang..panjang rotor pun harus sama..uji kekuatan rotor pada tempat khusus yng aman ..uji rotor pada rpm tertentu dimana rotor tersebut di setting dengan posisi sudut serang angin yng maximum ..beri beban vertikal tepat dibawah rotor..(berat beban trsebut adalah perkiraan berat body rangka mesin trmasuk berat badan pilot...kita mesti teliti rpm mesin(enggine) dengan rpm rotor utama tentunya ada rasio...berapa rpm yng di butuhkan agar pesawat bisa terbang
Jawabanya tergantung beban massa dari pesawat yng akan kita buat..jika daya angkat lebih besar dari massa beban pesawat maka pesawat akan terangkat..dan dlm membuat Pesawat helikopter ini memerlukan kesabaran ketelitian ketekunan..detail nya..hukum hukum fisika .dll mesti kita pelajari seperti gaya inersia...
Gaya sentrifungal
Jika tekanan di setiap rotor tidak seimbang maka pesawat akan terjungkal dan terjatuh..bisa terjungkal kedepan..ke belakang ..kesamping kanan atau kiri....
Sebaiknya sebrlum membuat pesawat ukuran besar buatlah dalam rasio skala kecil....disitu kita akan belajar...banyak..dari mulai aerofoil yng tepat pada rotor....rpm enggine..rpm rotor
Saya berencana akan membuat pesawat helikopter mini..dengan ukuran daya angkut satu pilot
Saya akan buat yang model rotor coaxial...seperti model heli buatan rusia kamov..untuk enggine saya akan pelajari lbih lanjut dan akan buat riset..dgn membuat ruangan untuk lab.kecil kecilan...sebaiknya enggine tidak sampai di gass full tapi pesawat sdah terangkat...karena ini untuk menjaga performa mesin agar awet jgn paksakan enggine pada gass full..masalahnya memilih jenis enggine yng bertenaga besar(torsi besar) dengan rpm tinggi....
Saya dukung rencana anda..dalam membuat pesawat helikopter yng komplek ini(beberapa hukum fisika macam gaya fisika ada dan berlaku pada pesawat ini)mesti di buat tim..tidak bisa buat sendirian..resikonya nyawa...ini mesti hati hati..perlu kesabaran...jgn trbawa emosi trgesa gesa ingin segera mnerbgkan...kalo sekedar bentuk dan berputar bnyk yng bisa buat..tukang bgkel las juga bisa...mksudnya kita bisa mmbuat merumuskan...mensetting ...dari mulai rotor..swash plate...flight controll..tail rotor..enggine...rangka...girbox tail rotor...stabilzer bardll...
Sebaiknya buat swash plate seperti pesawat heli jenis huey
Jenis yng digunakan pada perang vietnam dan yng ada di depan museum satria mandala jakarta..karena pada rotornya terdapat stabilizer bar..pada saat badan pesawat terguncang ..rotor utama tidak ikut terpengaruh..dan tekanan udara tetap seimbang...pada saat manuver..berbelok mundur atau maju kesamping....mmbuat helikopter sendiri impian yng luar biasa...sukses bro
Jangan buat bang, ntar mesinya tiba tiba mogok gimana
Maaf saya pendatang baru disini apa yg ada dibenak bpk.kairul sama dg saya ,saya rencana 2 th kedepan sdng kumpulkan dana dulu
Kalo terbang listriknya copot, terus kipasnya mati jatoh lagi, udah mending main layang-layang aja dah
Mas mau nanya, saya pengin buat papan tulis lcd. Gimana caranya ya????
Terima kasih mas bagus artikelnya tlh membntu saya mengerti system kerja helikopter...sukses sllu...
Mas, kira2 harga mesin nya itu berapaan, dan kerangkanya terbuat dari apa.... Terima kasih
karena putaran nya tidak cukup kuat untuk menerbangkan kipas angin(RPM kurang tinggi)
brjalan dngan baling2 atas...kalau baling2 blakang,utk pnyeimbang ekor,krna bling2 atas ikut memutar unit,jdi bling2 blakang sbg pnyeimbang,dan brfungsi jg utk belok
Terima kasih Tuhan..... karena Engkau tetap memberi kami kehidupan dan saya pun belajar helikopter dari teman-teman yang telah merancang helikopter. Saya yakin bahwa saya pun pasti bisa.....
Ada yg jual mesin 2T yg 2Silinder gak. Ini WA saya 085333856644. Saya sedang merakit HELLY. Trims.
Sekalian pengen nanya. Jenis Rotor/kemudi Helli Jeni MOSQUITO. Gk ada di Google. Kalo add tlng di bagi
saya juga masih dalam tahap pematangan konstruksi helikopter scorpion spti film avatar
saya yakin pasti bisa....ada yang mau ngasih masukan...????kirim ke email saya
restooil48@gmail.com
Mantaap ngumpul semua disini pecinta helicopkter,selama ini sih hanya main rc nya.pgn juga bikin versi real.tentunya tidak mungkin dilakukan sendiri.. Silahkan masuk grup wa ini https://chat.whatsapp.com/BCS4T5Lg51C0cANHxHWFE4 buat siturahmi dan ngobrolin seputar heli
Paling sulit buat Rotor. Tolong saling sharing pendapttt saya sedang merakit Heli MUSQOITO
Kalau mesin 4000cc aja nggk terbang gimana degn mesin yamaha 155cc... tdinya sy pingin 155cc dirancang menjadi helykopter tapi karna baca perbincangan di artikel ini kayaknya nggak gampang ya..??
Saya mau beli helikopter yg menggunakan mesin motor
Bisa baling2 bulat...hihi
Yg penting yakin n paham fisika,, mesin matik vario aj bisa lihat d yutube,cuman ribet d gear box rotorny,semkin kcil n ringan mesin tp rpmny tinggi psti bisa, ,
Keberatan mesin kyakny,baling2 gk sanggup ngangkat bban berat, ,kurangin bebany,n terus uji coba
Saya baru 16th pingin banget buat heli
yg hanya 1 pilot dan udah lumayan mengerti soal kontrol untuk rotor dan merakit y.
tapi ga bisa fisika soalnya aku lulusan smp doang rencana sih pen buat tapi mesin matic yg daya angkat y kuat apa ya. mohon infonya:")
Mesin matic bisa.. Tp d ubah mnjadi 2 slinder minimal.. Itu pun harus bore up ntuk mnghasilkan torsi yg tnggi
Punya kontruksi rotor helikopter dn cara merakitnya, teman teman
Ma kasih atas artikelnya.aku Juga mau merakit heli dengan mesin potong rumput
Pakai mesin ninja tapi tidak usah pakai gigi percepatannya, potensi tahan dan kuat tenaga daya angkatnya.
Numpang bang kalo plat besi buat baling2 atas bisa GK ya mkse
Pake mesin satria 2 tak torsi SM rpm nya kejangkau n bisa terbang ngga ya
Adakah group para otak atik helikopter
Beli swas plate di mana ya?
Tau ngak perbandingan baling/ukuran atas ama belakang
Kalo mesin mobil kijang bisa dijadikan dapur pacu helikopter dan panjang baling baling kiri kanan berapa serta baling baling belakang.
Sdh lama baca2 baru ini yg jelas...
Ternyata banyak jg yg pengn buat helikopter mini,ayo kita bareng2 wijudkan 1 aj yg sukses buat prototipe....
Rumit sih KLO kita selalu bicara teori kalo d barengi praktik kayaknya temen"di sini yakin pada bsa.. Buat helicopter optimis wujudkan semoga berhasil
Rumit sih KLO kita selalu bicara teori kalo d barengi praktik kayaknya temen"di sini yakin pada bsa.. Buat helicopter optimis wujudkan semoga berhasil
Sayapun sedang uji coba turboprop dengan peralatan seadanya. Terinspirasi dari mobil terbang.
Kak, sayapun punya mimpi membuat pesawat mini layaknya helikopter, dengan menggunakan motor revo, dan dalam teori yang saya rancang yaitu, ban belakang motor akan khususnya felek dirakit menjadi baling tanpa meninggalkan bannya. Maksudku melas pisau baling di sisi felek dan menambahkan sayap kiri kanan serta di sayap kiri dan kanan di pasangkan baling-baling berlawanan arah. Dan rencananya baling sayap dapat diarahkan ke depan dan ke atas. Dapatkan memberikan masukan atas mimpiku ini kak?
Kak, jika dua baling-baling berlawanan dengan kecepatan 8000rpm, terhitung dengan beban di dalam pesawat itu, dapatkah bisa mampu mengangkat sebuah pesawat untuk terbang?
Mohon jawabanya kak.
bang kenapa helikopter bisa belok ke kiri gua mau ada persentasi materinya itu bang mohon dijawab ya
Saya mau coba membuat helikopter sendiri mohon doanya teman teman 😊🙏
Kalo buat baling2 mudah.
Tinggal sedia alumanium minimal 3mm tebalnya.
Maaf dibawah 200 CC tidak dapat terbang jika itu untuk helicopters
Membuat berdasarkn teori mmg bs d lkukan bgi yg pnya semangat..tp untuk bs terbg itu yg bkin semngat kalah..krn rata2 hnya mngandalkn mesin yg berat dgn daya yg rendah utk bs mngangkat beban yg di buat jg sngt berat demi keamanan,hsil final nya dah d pstikan jd kipas angin raksasa doank..
Aku lagi bermimpi bisa buat helikopter mini.spt di film Holywood..tp gak tau pake mesin apa
Ayo kita patungan dana buat mini helikopter .Aq di Bandung
Posting Komentar